手机厂剩3家必有华为!余承东:汽车厂跟华为才不被淘汰

2023-04-1718:41:35来源: 快科技 评论 38,542

在余承东看来,智能电动汽车行业竞争的上半场是电动化,下半场是智能化,也是决胜的关键。

余承东表示,接下来,智能电动汽车的发展将重现10多年前功能手机到智能手机的变局,2025年将会是一个分水岭。“如果不能抓住智能电动网联汽车的机会,无论多么强大的公司,将来都有可能消失掉。”

手机厂剩3家必有华为!余承东:汽车厂跟华为才不被淘汰

在2023华为智能汽车解决方案新品发布会上,华为正式发布高阶智能驾驶系统ADS 2.0,华为官方宣传口号为“让人驾更安全,让智驾更轻松”。

按照余承东的说法,HUAWEI ADS 2.0可以做到不依赖高精地图,这也是ADS 2.0最重大的突破。按照计划,华为ADS 2.0将在今年Q3、Q4分别在全国15、45座城市实现无图商用辅助驾驶。

今年秋季发布的新车,包括问界M9、阿维塔等新车型将会装载鸿蒙4.0,可以实现多人多设备极致体验,例如,多人多屏多音区互不干扰的强大能力。

余承东重申,华为是做通信的企业。电动化、智能化、网联化这是新三化,都是华为最擅长的,车厂擅长的是机械方面,华为擅长人因研究、质量体验。

余承东还认为,智能网联汽车就这两三年的机会窗,如果没抓住,将来这个市场就跟华为没关系,所以必须抓住机会。全球汽车行业在大洗牌,就像手机行业十几年前的情况一样,手机行业到最后就是美国硅谷企业和中国企业为主,还有韩国的一家。

“我们以前做零部件的模式,传统的模式基本是内调,所以要通过生态品牌来做。仅仅是HI还不够,因为HI模式是车厂主导,取决于车厂的能力,车厂能力强还可以,车厂能力不强就做死掉了。智选模式,问界生态品牌的模式,是我们掌控命运,我们要对车企的产品成功负责。如果不能成功,我做的零部件再好有什么用呢,我们首先要帮助车厂成功,车厂不能取得成功我们是没法取得成功的,这两年的时间窗机会很重要,错过这个村就没这个店了。”

weinxin
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