除了快还有啥? 来看看特斯拉Model X

特斯拉在中国市场大获成功后,似乎更加坚定了引入了第二款车型的决心。就在北京车展前夕,厂家为我们安排了特斯拉在国内的首次大规模试驾体验活动,我们也终于有机会在展前一睹MODEL X风采。其实新车除了众人皆知的强悍性能外,还拥有很多亮点设计,比如拉风的鹰翼式车门、带生化武器防御模式的空调系统,以及六座和七座版本可选等等,都反映出了它与众不同的身份和定位。所以借助这次简单体验,笔者将和您一起近距离体验特斯拉MODEL X。

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厂家宣称特斯拉MODEL X是一款SUV车型,车身重心和坐姿要比一般SUV更低。但从产品设计看,新车更像是一款介于SUV和轿跑车型之间的跨界车,类似我们常见的CUV车型。

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“鹰翼门”算是特斯拉MODEL X的一大亮点

特斯拉MODEL X之所以配备鹰翼门,主要是出于拉风的造型和实用性这两方面考虑。首先作为一款高端电动车,配备鹰翼门无意会更彰显与众不同的定位和品位,非常适合特斯拉的潜在消费者。

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另外出于实用性考虑,鹰翼门不仅方便第二排和第三排乘客出入,而且在偏窄的停车位,只要两侧拥有30厘米宽的空间便可开闭车门。

拥有生化武器防御模式的空调过滤系统

特斯拉MODEL X配备了医疗级别的HEPA过滤网,它有效阻隔空气中的花粉、细菌、病毒及污染物颗粒进入车厢内部。

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此外,空调系统提供了3种模式供选择,除了我们经常用到的内外循环模式外,特斯拉MODEL X还加入了生化武器防御模式。它在车厢内增加气压,从而抑制车外不良空气进入车内。

七座车型 提供六座选装

对于车身尺寸宽大的SUV来说,特斯拉MODEL X将主打“2+3+2”的七座布局设计,并提供六座车型选装。

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经过简单体验,第三排头部空间尚可,腿部仍然像许多七座车型那样显得不是很宽敞,更适合多人出行时身材娇小的人员乘坐。

作为崇尚驾驶的车型第二排座椅舒适性仍然一般

特斯拉MODEL X的后排座椅显得似乎对后排乘客不够“重视”,虽然空间相比MODEL S有明显提升,但第二排座椅坐垫仍然偏短,而且座椅靠背无法单独调节角度,坐垫和靠背只能一起移动。

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此外,六座车型第二排为独立座椅,但没有配备扶手,所以舒适性受到一定影响。

目前接受预订预计在2016年下半年交付

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目前特斯拉MODEL X接受预订,订金为100000元,新订单预计将于 2016年下半年交付。

毫无疑问 特斯拉MODEL X驾驶起来仍然是那么快

动力方面,特斯拉MODEL X 90D拥有90千瓦时(kWh)的电池容量,续航里程达469公里,0-100km/h的加速为5.0秒,最高时速达到250公里/小时。

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而特斯拉MODEL X P90D采用双电机全轮驱动技术,前电机提供263马力,后电机提供510马力,前后电机扭矩总值达到967牛米,当它开启狂暴模式时,0-100km/h的加速仅需3.4秒,续航里程达467公里。

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除了强大的电池容量外,新车仅为0.24的风阻系数,也成为了保证续航的又一有力保障。

总结:虽然SUV车型会拥有实用的车内空间,但从很多细节设计都可以看出,特斯拉MODEL X仍然是一款“驾驶者之车”。比如强悍的动力表现,以及狂暴驾驶模式,还有前排丰富的车内配置,都充分验证了这一点。

而新车的亮点设计也很能吸引眼球,比如配备了鹰翼门、六七座座椅组合可选,以及强悍的空调过滤系统等等。所以综合来看,特斯拉MODEL X不仅拥有强悍的动力和品牌魅力,而且还很符合国人“大即为美”的审美特点,对于那些不差钱的车友来说会有很强的吸引力。

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