百度、阿里巴巴、腾讯差异化车联网之战

继地图作为移动互联网入口战后,BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)又开始了基于地图的车联网战。

去年8月28日百度以免费政策和高德进行了正面交锋,抢占用户,争夺LBS入口。时隔半年,腾讯加入战局,BAT开始了基于地图的车联网战。

百度、阿里巴巴、腾讯差异化车联网之战的照片

    腾讯引入社交功能和硬件设施

在5月5日GMIC大会分会场进行的腾讯专场发布会上,腾讯公布了路宝APP+路宝盒子+“i车生活平台”方案并详细说明了进军车联网的整体思路。

3月11号发布的路宝APP,是一个关注行车安全及绿色出行的驾驶伴侣APP。而此次发布的路宝盒子,腾讯将之称为一款智能汽车“可穿戴设备”。用户使用“路宝APP+路宝盒子”时,只需10秒将路宝盒子插入汽车相应接口,手机上的路宝APP就会通过蓝牙方式与盒子连接,实现汽车与腾讯云服务的互联。

由此,用户在驾驶全程即可享受到车辆诊断、油耗分析等众多服务,同时具备安全、经济、社交三大特色。车主驾车出行前,可以进行全车体检,若遇到故障,路宝APP会及时用通俗易懂的语言让司机了解故障详情和紧急程度;在驾驶过程中,能实时提醒用户的油门深度,使之降低油耗,并提供多种油耗分析;驾驶结束后,车主还可以通过社交功能与好友比拼驾驶安全得分。

此外腾讯还联合中国人保、壳牌发布“i车生活平台”。中国人保将为路宝用户提供免费救援、一键报险,以及旗下4万家认证4S店和维修店的优惠;壳牌则提供定制化的车辆与发动机健康诊断保养方案,以及壳牌授权的千家全国汽车维修保养连锁的优惠。这将为其后续车联网服务的落地提供保障。

近期消息,腾讯以11.73亿元入股四维图新,以11.28%的持股比例成为四维图新第二大股东。抢占作为移动互联网入口的手机地图资源,也为腾讯扩展相关业务提供更多保证。

    百度推免费“CarNet”车机系统

在4月北京车展期间举行的百度硬件峰会上,百度发布了智能互联车载产品“CarNet”。由百度LBS部门提供API及部分软件支持,合作公司钛马车联网做硬件以及大部分软件。

根据官方资料介绍,CarNet可将用户的智能手机与车载系统无缝结合,实现“人、车、手机”之间的互联互通。使用CarNet后,用户可以在车上实现移动语音搜索、地图位置搜索及豆瓣FM、凤凰FM应用。驾驶者还可围绕百度地图的LBS平台,通过语音完成路线规划、导航等功能,并基于地理位置获得周边美食、美景等相关生活服务信息。

除CarNet外,百度也在积极拓展百度地图的车联网应用,并与多家汽车企业合作,如奔驰、宝马、比亚迪等。而在本届GMIC大会上,福特宣布与百度结成SmartDeviceLink(SDL)伙伴关系。百度将参与福特SDL项目,推动全行业车内应用软件的兼容性。

    阿里巴巴发力基于地图的O2O

4月11日,阿里花费15亿美元全面收购高德软件。

高德软件凭借其地图及导航软件,拥有上亿用户,在一定程度上弥补了阿里在移动客户端方面的弱势,将成为阿里布局O2O的有力武器。高德融入阿里商业生态系统之后,将给阿里带来更多业务及运营模式的创新。

尽管目前阿里尚未推出车联网相关产品,但全资收购高德的动作,标志着其已经将触角伸向汽车领域。

在被阿里收购之前,高德曾发布VECAR车主电商示范项目,并提出“打通一亿车主生活的汽车手机双入口”。而现在,阿里可以将淘宝、天猫等商业服务通过这个打通的车联网入口直接带给车主。其大数据源头也将从PC 、手机、家电等延伸到汽车。并且在3月8日淘宝生活节上,高德地图首次参战,开启了地图O2O模式。

中国IT研究中心(CNIT-Research)分析师指出,目前我国平均每辆车上安装的汽车电子装置,在整车成本中占比在18%左右,远低于国外30%左右的成本占比。这也说明我国汽车电子行业有着广大的市场增长空间。 由此吸引诸如国外的苹果、谷歌,国内的BAT 等互联网巨头纷纷布局。就国内BAT三大巨头的车联网竞争来说,也已经不像三者在打车、地图、搜索等其他领域刚开始时的“肉搏战”,而是慢慢形成各自的特色,走差异化道路。(文/叶旺)

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  1. 萌萌是神马 3
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    这个如果和车商携手的话对用户来讲就很方便了。

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  2. 白面人 3
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    腾讯强大于客户端的普及,但是普及的同时也遭到了很多的骂名。
    百度强大于资源的控制,近些日子推出的软件也是受到不少好评。
    阿里巴巴,不评论。

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  3. 六道云雀 3
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    百度、阿里巴巴、腾讯大战,受益的是客户,受苦的也是客户

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