坐飞机刷朋友圈不再是梦 空中联网正式走向商用

据经济之声《天下财经》报道,在万米高空刷朋友圈、把窗外美景即时分享给家人朋友,这是很多乘坐国内航班的旅客梦寐以求的事。现在,这个梦就要实现了。中国东方航空公司最近宣布,将从本月12号起,在上海往返纽约、洛杉矶等航线上开启空中互联网服务。

坐飞机刷朋友圈不再是梦 空中联网正式走向商用的照片

空中联网正式走向商用 收费方式或将多元化

今年上半年,东航、南航等航空公司获得工信部批复,拿到了空中互联网服务资格。当时的服务只在有限范围内测试;而这次,东航的空中宽带已可以满足相应航班上每个乘客的需求。东航空中互联项目负责人张弛说,这标志着空中联网已正式进入商业运营阶段:

张弛:上次我们只是一架飞机,而且是在一条航线上的个别航班来提供这样的测试,没有办法向广大的旅客去普及这项服务。而这次是在整个北美航线上的所有航班上提供网络服务,可以保证每个旅客只要有需要,都可以享受这样的服务,这就意味着它已进入了逐步推向商用的阶段。

既然是商用,乘客们最关心的问题一定是它的收费情况。有人开玩笑说,一些国外航班的上网费与国际五星级酒店差不多,比如美国空中上网费有每小时高达几十美元的,欧洲的一小时大约十几欧元。但国内的乘客现在不必担心,东航的宽带服务在三个月试运行阶段是免费的,以后正式收费可能会推出不同的套餐,消费者可按需选择:

张弛: 有些旅客他只需要一个或两个小时的短时间上网,我们会推出短时间的上网套餐。而有些旅客可能希望自己十几个小时一直都能在线,那么我们也会推出一些价格高一些,但整个航班都可以上网的产品。也就是说,我们会有多样化的上网产品供旅客自己选择。

事实上,空中宽带的使用价格与其商业模式有关,以东航为例,它的宽带盈利不只是来自乘客,还有一部分来来自广告投放等。简单来说,它的网络服务分两部分,一是付费网络,比如收发私人邮件用的流量就要收费;第二是增值服务,比如乘客上网预订酒店等的流量是免费的,而这些酒店要向航空公司付费。

另外,空中宽带的使用价格也与其技术手段有关。张弛介绍,因为飞机一直都在运动,与地面网络相比,空中联网的实现要通过卫星中转,运营成本提高了,价格自然水涨船高:

张弛:空中上网技术实际上是通过卫星进行网络连接的,那么从它整个连接的成本来看,当然会比我们通常所接触到的地面宽带互联网的成本高一些。

空中联网有望快速推广 将撬动巨大市场

这次把空中互联网推广的只有东航一家,而且只在北美航线上可用。那么未来,这项业务会不会推广到整个航空领域呢?中国民航大学经济管理学院教授李小津认为,空中互联网是大势所趋:

李小津:这确实是大势所趋,在所有航班上,包括国内航班上完全推出互联网服务,这个时间短则半年,长则三到五年,应该就基本成熟了。

同时,空中互联网还是一座未被开采的“金矿”,数据显示,国内民航互联网产业未来几年会保持年均30%的增速,李小津分析,它还能撬动巨大的市场:

李小津:它可以带动很多产业,一方面是设备,第二个是航空公司可以提供有偿的信息服务,同时还有一些空中的娱乐项目等等,就是把原来在地面提供的互联网服务的内容都挪到空中去了。

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