奥迪汽车全新一代A4官方图解

前段时间，奥迪发布了全新一代代号B9的A4，新车还要等到9月的法兰克福车展才与公众见面。

作为奔驰C级与宝马3系最强有力的竞争对手，新一代A4自然也是有备而来，更精神的外观、全新的内饰还有各项性能更出色的硬件让它获得了一次实力的提升。

下面我们就来仔细研究一下这款将会在明年引入国内，并成为主力豪华中级车都有哪些技术亮点。

奥迪新一代A4在外观设计部分还是继续是以进化式的设计为主题，也就是说细节的精细化要大过整体的变化，加上整体尺寸也没大的变化，所以很容易感受到上一代车型的影子。

不过，全新设计的头灯、尾灯造型以及更具锐利风格的大嘴隔栅还是让新车显得更加个性鲜明而利落。新的头灯更是可以选配奥迪新一代的矩阵式LED头灯。

这种矩阵式LED大灯由一个近光灯组和三个远光灯组组成。近光灯包含了11颗LED光源，功耗仅为20W；远光灯则由12颗LED光源和三个反射结构组成，根据路况进行64级调节，遇到有对向来车的时候，远光灯也无需切换为近光，而是可以自动遮蔽对向来车，让灯光不影响到对向来车。另外，LED矩阵头灯组还包含了动态的转向灯。

外部尺寸方面，新一代A4车长小幅拉长25mm来到4726mm、轴距放大16mm来到2820mm、车宽加宽16mm来到1842mm、车高仍维持不变的1427mm。

新一代A4外观大小并未显著放大，但车内空间还是会变得更为舒适，而今后的国产版还是会继续加长轴距来提升后排空间。

当然，我们这次也不应该排除奥迪会向奔驰C级还有宝马3系那样同时国产标准轴距和长轴距车型的可能。

新一代A4入门版车型搭配1.4升发动机重量为1320千克，与上一代入门版1.8升发动机车重1470千克比较，有超过150千克的重量降低。

根据奥迪官方表示，发动机、底盘以及内饰的轻量化打造，让新一代A4最多减重达到120千克。

随着新A4外部尺寸的略微增大，车内也得到了更多的空间，加上更多的优化设计，车内乘坐舒适度更好。其中前座肩部和头部空间较上一代车型增加了11mm和24mm，内部空间长了17mm。

后座腿部空间多了23mm，各个方面都比上一代车型表现更好。

车内操作界面最大的改变则是将按键和旋钮整合在MMI平台里面，包括恒温空调按键和功能、车内灯光、智能手机、音响主机、连网、语音、实时服务等。其他车内新增配备有活性碳过滤器的去除微尘、辅助烘干系统等。辅助烘干系统为选配，它可以利用手机APP来控制，以便冬天的时候在进入车内前就可以提前将内部空间变得温暖。

其他的升级还包括有全新的数字仪表板，它采用了一个12.3英寸的TFT屏幕，分辨率达到1440x540画素，可设定显示面板，例如用于显示导航及转助功能、油耗及可行驶里程等画面。

车内有多达30种不同的LED灯光颜色环境照明，可配合MMI的选项以及各个角落的感知器和灯源，利用LED灯光的特性变换颜色和强度，让车内乘员在不同环境下，都可以愉悦享受车内时光。另外，车内还可选配车载WiFi，功率755W、带有19个扬声器的B&O音响。

车内座椅经过了重新设计，根据人体结构定形的前排座椅，头枕可以调整高度，也可以调整与头部的距离，有座椅加热功能；另外，座椅可以选购电动调整、电动腰部支撑调整以及加热和通风的运动座椅。

座椅和车内饰板材质有真皮和皮质内装可选，运动版可选择alcantara和真皮组合，顶级车型可选Nappa材质座椅；内装饰板也可选用铝质金属或原木。

座椅结构材质采用镁合金，较上一代车型减重9千克、新的地毯材质、刹车踏板采用铝制以及发泡除霜导管中的空调系统材质共减重4千克。

动力部分，新一代A4的动力性能较前代车型提升了25%，最大马力从150Ps(110Kw)到272Ps(200Kw)，油耗则相比上一代车型节省21%。汽油发动机方面，新车首次搭载了一台全新的2.0TFSI发动机，该发动机的燃烧更有效率，更加环保，最大马力190Ps(140Kw)，最大扭矩在转速1450~4,400转可提供320N·m，让车辆获得宽广高扭力带来的省油和便捷性，百公里综合油耗仅为5升。

柴油动力则有2.0升TDI ultra和3.0升TDI 6缸两款，前者百公里油耗仅为3.7升，二氧化碳排放只有95克/公里。3.0升TDI 6缸发动机性能表现更为极致。其最大马力272Ps(200Kw)，最大扭矩600N·m/1500~3000转，百公里加速只要5.3秒，极速限制在250公里，百公里油耗不到5升，CO2排放129克/公里。

另外，1台122Ps的2.0升 TDI发动机车型稍后也会进入市场。

新一代A4还继A3 Sportback之后推出了天然气发动机车型，它搭载一台2.0升TFSI 4缸引发动机，最大马力170Ps(125Kw)，最大扭矩270N·m，预计2016年的后半年上市。油箱可装载19斤天然气，油箱压力在200bar。油箱材质的设计由多层次包覆，包括CFRP(Carbon-Fiber-Reinforced Plastic)、GFRP(Glass-Fiber-Reinforced Plastic)以及Glass Fiber等，以确保安全。

天然气油耗每公斤可行驶25公里，加满一次天然气可行驶超过500公里；当天然气油箱内的天然气小于0.6斤时，也就是油箱压力小于10bar(天然气装满为200bar)，将自动切换至汽油行驶，使用汽油则可以再续航450公里。

如果A4 g-tron采用奥迪的e-gas做为燃料，那么作为一种最理想的燃料之一，它的制造方式并不会增加CO2的产生，更加的环保；这种燃料可在奥迪专属的加气站进行填充。

新一代A4引入了全新设计变速箱，包括6速手动、7速S tronic(可提供给前驱车)、8速tiptronic变速箱。其中8速变速箱只用于最高等级的3.0升TDI发动机，这台变速箱换档平顺、快速、传动效率很高；8个挡位让柴油发动机可以常常在其最佳扭力区域运转，在节能的同时，又能够更好的发挥性能。

此外，这台8速变速箱引进新技术，可与V6柴油发动机在转速仅有850转时仍然运作平顺，并将震动完全吸收。

新一代A4采用了全新设计的前、后悬架采用5连杆设置，取代了之前使用的独立梯形多连杆后悬架。因此新车的操控更好、乘坐更舒适，即使在高速公路和弯曲的山路上驾驶时，都让驾驶人充满信心。另外，A4第一次尝试让车主选择悬架系统，也就是运动化和舒适悬架两种，以满足不同用车取向的车主。

前轮驱动还是作为标准配备，在更高动力的发动机上才配置了Quattro全时四轮系统。这套四驱系统在一般情况下，中央差速器可以将60%的动力传输至后轮，40%动力传输至前轮；根据道路情况，在最极端时，则可将70%动力传输至前轮，或将85%动力传输至后轮。

全新A4配置轮间扭矩控制系统，在转向时根究需要将内测车轮轮进行刹车，让车辆行进更加精准、灵敏和稳定。

最顶级的TDI车型还可选配在运动化模式下的差速器调整功能，此功能分2个阶段，将扭矩分给不同的后轮，在较激烈操驾车辆时，该系统会推动汽车进入弯道，消除转向不足的倾向。

新一代A4拥有十分周全的主被动安全辅助配备与科技，全车系标配包含了双前座、双前座侧边、双车侧气帘之外，还拥有ASR发动机防滑循机控制系统、ESC行车动态稳定系统、Audi hold assist主动驻车辅助系统、斜坡起步辅助系统、煞车辅助搭配市区前方防撞侦测系统、胎压监测系统等，保持豪华品牌出色的安全辅助水平。

另可选配预测式行车效率辅助系统，结合了主动式限速系统、导航系统、以及摄影辨识系统，可以依照当时行车的交通状况、道路限速等信息，提供实时的预测或建议，协助提升行车效率。